4月12日上午，深圳东部最大交通枢纽——大运枢纽的物业开发项目步入重要建设节点，全面开启综合体北区的建设工作。深圳地铁集团持续创新“轨道+物业”模式，拟将大运枢纽打造成TOD多维业态与接驳镶嵌的大型枢纽标杆，为龙岗实施“一芯两核多支点”战略全面提速。

大运枢纽物业开发项目是大运综合交通枢纽上盖物业，位于龙岗“一芯两核多支点”的“一芯”——“湾东智芯”的大运深港国际科教城中。项目总建筑面积约50万平方米，为深圳东部中心的大型TOD综合体开发项目。该项目综合体分为南北两个区域分期建设。其中北区规划为住宅及裙楼配套商业，南区开发兼顾公共性和便捷性，规划为超高层办公写字楼、大型商业mall等。

日前，综合体北区的主体工程已启动建设，迎来了大运枢纽物业开发的全面建设高峰。同时，大运综合交通枢纽的建设也正全面加速，未来将实现地铁3、14、16号线和深大城际四线换乘，是深圳东部唯一汇集地铁、城际铁路、公交于一体的大型综合交通枢纽，计划于2022年底投入使用。

为进一步实现轨道与综合体一体化，深铁集团通过前期的多次测算、突破技术瓶颈，率先在北区实现深大城际线与综合体同个基坑维护结构，从技术上达到无缝的接驳镶嵌，节约成本、缩短工期，从而实现了“地铁+物业”同步设计、同步施工一体化。

作为复杂型城市TOD综合体项目，大运枢纽物业开发在空间设计上充分回应与地铁3、14、16和深大城际线在不同标高层的便捷衔接，打造了一个多层立体式全龄友好的城市空间。首先，通过接驳镶嵌将轨道枢纽与地下商业无缝链接，形成完整的公共交通与商业体系；其次，为形成立体式无缝到达，在地面首层将商业面向龙飞大道打开，连同二、三层的大慢行系统，串联起商业、空中平台及项目周边。市民只要进入大运枢纽，就能在半小时内实现任何城市场景的转换。深铁集团将以打造“半小时生活圈”为核心，将大运枢纽建成TOD多维业态与接驳镶嵌的大型枢纽标杆，赋能片区及城市发展。