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筑梦平湖|一路“狂飙”，平湖交通建设跑出“加速度”【文末福利】
时间：2023-02-24
来源：铱星云商
引言
打开深圳的地图，我们不难发现，平湖位于深圳中轴之上，地处深莞两市及龙岗、龙华两区交界之处，区位优势十分明显。但在过去的几十年中，平湖一直被外界赋予“交通不便”的标签，犹如一座孤岛与外界隔离。
近两年，随着龙岗区“一芯两核多支点”区域发展战略的不断推进，这个处于深圳地理位置中心，交通正在大升级的区域，如同一条沉睡的巨龙即将苏醒。作为深圳未来北部新城，平湖区域将跨越式大发展进入崭新阶段。
01 深圳地理正心 双枢纽焕新交通格局
交通发展迎来重大利好
据深圳“十四五”发展规划，平湖区域正在持续加大交通建设力度，全面升级优化交通路网结构，完善交通基础设施，提升片区交通功能和承载能力，为辖区产业转型升级和经济高质量发展注入强大势能。
加快建设平湖、白坭坑双枢纽，是“十四五”发展规划建设重点之一。随着近两年区域交通脉络的不断打通，平湖正不断努力打造产城融合新高地、时尚消费新中心，逐步兑现建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化道路交通网络的目标。作为深圳地理中心，平湖拥有距离全市各区综合通达距离近的先天优势：城际铁路、地铁、高铁、城市干道构筑“2+2+3+4”的南北双枢纽格局。
双枢纽格局 赋能片区发展升级
作为深圳城市发展重点规划枢纽，被誉为深圳北站2.0版本的平湖枢纽站，汇集3条城际线、4条地铁线共7条轨道，不仅可以通达福田、罗湖、广州，今后还将连接厦深铁路，通往汕头、潮州、厦门，与深圳主城区及周边城市的空间距离大大缩短。同时，平湖枢纽还是全市唯一拥有两条地方铁路、开展海铁联运的枢纽，势必将交通优势转化为区域发展优势，启动片区发展的强劲引擎。
白泥坑枢纽深度融合粤港澳大湾区发展战略，满足区域一体化建设、缓解区域交通不便、改善交通出行环境。汇聚深大城际、地铁18号线、21号线3条重点线路，配套交通接驳设施及其他地上、地下集散空间及公共设施。该项目拟于2025年竣工，未来将进一步提升片区交通辐射力，为片区发展注入新动能，导入新产业。
天然优势 成就实力“增长极”
天然的地理优势，加之政府大量政策红利的扶持，平湖“中心地段+轨道枢纽”的模式，与福田一脉相承。根据《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》，平湖被列为深圳四个交通综合枢纽之一，承载能力比肩福田枢纽、深圳北站，成为深圳中轴之上的第三个轨道枢纽。未来平湖的整个交通网络对于区域的带动效果将可以用几何级数来度量，对辐射深莞惠，打造一流营商环境，高质量建设“深圳北部新城”具有重要作用。
平湖枢纽、白泥坑枢纽鸟瞰图
02 持续精准发力 路网全面提质升级
多维交通网络 便捷通达全城
以深圳被纳入交通强国建设试点为契机，平湖的路网体系建设一直在不断完善。西宝线、惠华路等道路全线贯通，平龙路跨铁路桥建成通车，联运路（一期）等断头路完成建设，辖区“七横六纵”路网格局进一步优化，逐步形成了功能完善、布局合理、运行高效、开放便捷的交通网络。
轨道交通升级 汇聚城市繁华
地铁轨道线路
地铁10号线
接连坂田，直达福田中心区，与地铁4号线相呼应，共同串联起深圳中轴区域，界定城市繁华版图
地铁17号线（规划中）
直连罗湖口岸
地铁18号线（规划中）
连通空港新城
地铁21号线（规划中）
向西连通南山高新区、前海自贸区等高新区，无缝接驳城市动力
城际轨道线路
广深城际
13分钟即可抵达罗湖
深惠城际（建设中）
约10分钟到达南山
深大城际（建设中）
仅需半小时即可抵达深圳机场
高速线路
清平高速、丹平高速、水官高速、机荷高速
30分钟内可通达深圳各核心区
7条轨道线路、4条高速线路，畅达四方、连接内外的区域路网，势必为片区构建一流的营商环境，导入强劲的消费群体。
03 社趣生活聚场 四通八达接轨繁华
平湖枢纽项目汇集7条轨道，借助TOD模式启动城市更新和发展的引擎。未来，这里将成为深圳中北部的新门户、文化商业的聚集地、高品质的住宅和办公核心区，以及深莞惠城市带的几何中心。
根据政府最新划分的平湖枢纽片区范畴，融湖广场恰好位于平湖枢纽范围内。项目距离地铁10号线禾花站约500米，距离平湖站约250米，均步行即达，且未来融湖广场建成后，与平湖枢纽站无缝接驳。优质的路网结构，完善的交通配套，势必可以为融湖广场源源不断的输送庞大且稳定的客流群体。
结语
如今的平湖，已率先开启深圳4.0枢纽时代，正蓄势成为深圳的又一个超级城市中心。显然，巨变之中的平湖，路网体系建设仍在不断完善。展望未来，平湖的交通发展将实现“蝶变”，对内循环通畅，对外联系紧密，出行环境将在很大程度上得到改善和提升。政策利好持续释放，为平湖地区孕育无限商机，同时也将为融湖广场焕发强劲的消费活力，加之融湖广场自身的精准定位及业态规划，一副崭新的发展蓝图呈现在眼前。期待未来与您携梦同行！
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