近日，位于广州白云区的砂之船（广州）奥莱公园主体结构实现封顶，计划于年底投入运营。作为华南最大奥莱文旅综合体，总建筑面积达到20万㎡，总投资达10亿元，预计将引入超400家品牌。这是砂之船在全国布局的第20家奥特莱斯，也是首次进入华南市场。

广州作为超一线城市，大湾区作为我国经济最具竞争力和最具活力的区域之一，超大型奥莱市场长期存在空白。砂之船落子广州白云区，这不仅是一次普通扩张，更是战略卡位。

项目距白云机场20分钟车程，连接白云站、广州站，覆盖广深珠港澳消费圈层。预计年客流量超3000万人次，将助力白云区从"交通枢纽"向"消费枢纽"跨越。

相比于砂之船此前主打的"超级奥莱"，广州项目的产品线进行了升级。“奥莱公园”——不只是名字的差异，也是商业逻辑的变化。

传统砂之船是名品折扣零售，广州"奥莱公园"将叠加琶醍24小时休闲街区、18万㎡海丝音乐公园、LIVEHOUSE、宠物公园、空中花园等丰富的文旅业态，并将与周边温德姆酒店、420亩农文旅项目联动，形成“奥莱+文旅+酒店”联动的消费生态，这也是砂之船从折扣零售转向"奥莱+文旅”的重要升级。

砂之船作为国内奥莱头部玩家，2025年营收超263亿元。不止广州，2026年，砂之船同时在推进三个大体量项目：上海嘉定（16万㎡）、上海闵行（22万㎡）、广州白云（20万㎡）。一年内三箭齐发，砂之船的扩张节奏明显在加速。

超大体量项目的同步推进，意味着资金、团队、品牌资源同时承压；产品线从"超级奥莱"升级到"奥莱公园"，也意味着运营复杂度显著上升。

随着国内奥莱赛道日益拥挤，杉杉奥莱扩张提速，华润入局做滨海奥莱——头部玩家在关键城市的必争之地，竞争必将从蓝海转向红海。文旅化、场景化、在地文化融合，也将成为各家差异化竞争的关键。

文章来源：文商旅产业评论